86/BRZのAT車は「買い」なのか？元自動車整備士が徹底解説！
86/BRZのAT車は「買い」なのか？元自動車整備士が徹底解説！
この記事では、トヨタ86・BRZのAT車に関する疑問について、元自動車整備士の視点から徹底的に解説します。AT車を選ぶべきか、それともMT車を選ぶべきか、あなたのキャリアプランやライフスタイルに最適な選択肢を見つけるためのヒントを提供します。
実質ほぼ二人乗りのこれだけ趣味性の高い車で、特別な事情（配偶者がAT限定・怪我など）が無いのに「この」AT車を選ぶ意味がわかりません。スポーツカーなのにATなんて・・・などのアホなMT信者のような意味で言っているわけではありません。本当にスポーツ走行を楽しめるATなら何の問題も無く、かえってその方が楽しく安全で快適に走らせることが出来る可能性もあると思います。また、四人乗れるパッケージのスポーツ風の車ならATでも全く問題無いでしょう。（WRXのA-LINEとかRX-8など）というか、現状では86・BRZのAT車を買うくらいなら同価格帯のマークXを買った方が満足度は確実に上でしょう。（後期マークXはｶｯｺ悪いけど）
86・BRZのATは1～4速がややワイドで4～5・5～6は超ワイドで全く使い物になりません。そりゃマークXと同じギア比ですから話になりませんよね。MTは1～5がクロスで6が巡航用です。ATもこんなギア比ならいいと思うのですが。MTの5速とATの4速が同じギア比で、MTの6速とATの5速では何とATの方がギア比が高いのです。フェアレディZのような高トルク車であればわかりますが、86・BRZじゃ意味がわかりません。
また、マニュアルモードも搭載されていますがこれも厄介な代物で、減速時に低速ギアに落としたくてもAT保護の為かある速度以下にならないと落ちてくれないです。シフトダウン時に速度計を常に気にしないといけないなんてストレスでしょ。
こんなのをプロの人が営業目的とはいえ、AT車も出来が良いとかふざけたこと言ってミスリードするのはどうかと思います。ハッキリとダメなところはしっかり言ってあげた方が購入する人も後悔しないと思うのです。
また、メーカー側もこんなブリッピングのみのやっつけ仕事のATじゃなく、どうしてもAT車をラインナップしなければならないのであれば、しっかりとスポーツ出来るATを搭載するべきです。
ちょっと長くなってしまいましたが、元々の86・BRZのコンセプトから大きくかけ離れていると思い指摘してみました。こんなのならグレードも絞って（RCとGT）変速機もMTのみにして価格を下げて欲しいです。最初のコンセプトである多くの若者に運転の楽しさを知ってもらうような車にして欲しいです。
発売からもうすぐ三年ですが、みなさんの意見を聞かせてください。
この質問は、トヨタ86/BRZのAT車の購入を検討している、または興味を持っている方々が抱く疑問を具体的に表現しています。MT車と比較した際のAT車の性能や、その選択が本当に「買い」なのかという点に焦点を当てています。この記事では、これらの疑問を解消し、読者の皆様が納得のいく選択ができるよう、詳細な情報と考察を提供します。
1. トヨタ86/BRZのAT車：基本性能と特徴
トヨタ86/BRZのAT車は、2.0リッター水平対向4気筒エンジンを搭載し、6速ATが組み合わされています。このATは、スポーツ走行を意識した設計がなされており、パドルシフトによるマニュアルモードも利用可能です。しかし、質問者様が指摘するように、ギア比やシフト制御には改善の余地があると言われています。
- エンジン性能: 2.0リッター水平対向4気筒エンジンは、低重心でハンドリング性能に貢献しています。
- ATの特徴: 6速ATは、通常走行時の快適性とスポーツ走行時の操作性を両立するように設計されています。
- マニュアルモード: パドルシフトによるマニュアルモードは、ドライバーが積極的にギアを選択できる機能です。
2. MT車との比較：メリットとデメリット
トヨタ86/BRZを選ぶ上で、MT車とAT車、どちらを選ぶかは重要なポイントです。それぞれのメリットとデメリットを比較検討し、ご自身のニーズに合った選択をしましょう。
| 特徴 | MT車 | AT車 |
|---|---|---|
| 運転の楽しさ | クラッチ操作とシフトチェンジによるダイレクトな操作感。運転する喜びを最大限に味わえる。 | パドルシフトによるマニュアルモードで、ある程度の操作感は味わえる。 |
| 走行性能 | ドライバーの意思をダイレクトに反映できるため、スポーツ走行に適している。 | ギア比やシフト制御に課題があるため、MT車ほどのダイレクト感はない。 |
| 価格 | 一般的に、AT車よりも若干安価な場合がある。 | AT車の方が高価な傾向にある。 |
| 運転のしやすさ | クラッチ操作が必要なため、慣れるまで時間がかかる。渋滞時の運転は疲れる場合がある。 | クラッチ操作が不要なため、運転が容易。渋滞時でも疲れにくい。 |
| メンテナンス | クラッチ交換など、MT特有のメンテナンスが必要になる場合がある。 | AT特有のメンテナンスが必要になる。 |
3. AT車のギア比とシフト制御：専門家の見解
質問者様が指摘しているように、86/BRZのAT車のギア比やシフト制御には、改善の余地があるという意見があります。専門家の間でも、MT車と比較して、AT車のギア比がスポーツ走行には最適化されていないという声があります。
- ギア比: 1速から4速までのギア比がワイドで、加速性能に影響を与える可能性があります。
- シフト制御: マニュアルモードでのシフトダウン時の制御が、ドライバーの意図と一致しない場合があります。
- 今後の改善点: メーカーは、今後のモデルチェンジで、ギア比やシフト制御の改善に取り組むことが期待されます。
4. AT車を選ぶべきケース：あなたのライフスタイルに合わせる
AT車を選ぶべきかどうかは、あなたのライフスタイルや運転の目的に大きく左右されます。以下に、AT車を選ぶことが適しているケースをいくつか紹介します。
- 普段使いがメイン: 街乗りや通勤など、日常的な使用が中心の場合、AT車の運転のしやすさは大きなメリットとなります。
- 運転の負担を減らしたい: 渋滞が多い地域や、長距離運転が多い場合、AT車は運転の負担を軽減してくれます。
- 運転免許の制限: AT限定免許をお持ちの場合、選択肢はAT車に限られます。
- 家族との共有: 家族が運転する場合、AT車の方が運転しやすいと感じる方もいます。
5. 86/BRZのAT車を最大限に楽しむ方法
もしあなたが86/BRZのAT車を選ぶのであれば、その性能を最大限に引き出すための方法があります。以下に、いくつかのヒントを紹介します。
- マニュアルモードの活用: パドルシフトを使って、積極的にギアを選択することで、スポーツ走行の楽しさを味わえます。
- スポーツモードの活用: スポーツモードを選択することで、エンジンのレスポンスが向上し、よりスポーティーな走行が可能です。
- ドライビングテクニックの向上: コーナリングやブレーキングなど、ドライビングテクニックを磨くことで、車の性能を最大限に引き出すことができます。
- 定期的なメンテナンス: 定期的なメンテナンスを行うことで、車の性能を維持し、長く楽しむことができます。
6. 競合車種との比較：他の選択肢も検討する
86/BRZのAT車を選ぶ前に、他の競合車種も検討してみましょう。同価格帯で、よりあなたのニーズに合った車が見つかるかもしれません。
- マツダ・ロードスター: オープンカーでありながら、高い走行性能と運転の楽しさを両立しています。
- スバルWRX S4: 4ドアセダンでありながら、高い走行性能と実用性を兼ね備えています。
- BMW 2シリーズクーペ: ドイツ車ならではの走行性能と、洗練されたデザインが魅力です。
7. 結論：あなたの選択が最良の選択
トヨタ86/BRZのAT車が「買い」かどうかは、あなたのライフスタイルや運転の目的に依存します。MT車と比較して、AT車にはメリットとデメリットが存在します。この記事で紹介した情報を参考に、あなたのニーズに最適な選択をしてください。
もしあなたが運転の楽しさやスポーツ走行を重視するなら、MT車がおすすめです。一方、運転のしやすさや日常使いでの快適性を重視するなら、AT車も良い選択肢となります。また、他の競合車種も検討し、あなたの理想の車を見つけてください。
最終的に、あなたの選択が、あなたにとって最良の選択となるでしょう。
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8. よくある質問（FAQ）
86/BRZのAT車に関するよくある質問とその回答をまとめました。購入前に疑問を解消し、安心して選択できるようにしましょう。
Q1: 86/BRZのAT車のギア比は本当に悪いのですか？
A1: はい、質問者様が指摘するように、MT車と比較して、AT車のギア比はスポーツ走行には最適化されていないという意見があります。特に1速から4速までのギア比がワイドで、加速性能に影響を与える可能性があります。
Q2: マニュアルモードは使い物にならない？
A2: マニュアルモードは、パドルシフトを使ってギアを選択できる機能ですが、シフトダウン時の制御に制限があるため、MT車のようなダイレクト感は得られません。しかし、ある程度の操作感は味わえるため、状況に応じて活用できます。
Q3: AT車でもスポーツ走行は楽しめる？
A3: AT車でも、スポーツモードやマニュアルモードを活用することで、ある程度スポーツ走行を楽しむことができます。しかし、MT車ほどのダイレクト感や操作性は得られないため、本格的なスポーツ走行を求める場合は、MT車がおすすめです。
Q4: AT車を選ぶメリットは？
A4: AT車は、運転が容易で、渋滞時でも疲れにくいというメリットがあります。また、AT限定免許をお持ちの方にとっては、選択肢がAT車に限られます。日常使いでの快適性を重視する方には、AT車がおすすめです。
Q5: 86/BRZのAT車は後悔する？
A5: 後悔するかどうかは、あなたの運転の目的や重視するポイントによります。運転の楽しさやスポーツ走行を重視するなら、MT車の方が満足度が高いかもしれません。しかし、運転のしやすさや日常使いでの快適性を重視するなら、AT車でも十分に楽しむことができます。試乗して、ご自身の目で確かめることをおすすめします。
9. まとめ
この記事では、トヨタ86/BRZのAT車について、その性能、MT車との比較、AT車を選ぶべきケース、AT車を最大限に楽しむ方法、競合車種との比較、よくある質問などを解説しました。あなたのカーライフがより豊かになることを願っています。
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